在南京客运段，G7625交路（铁路交路是指列车从始发站至尽头站之间往还运行的澄莹区段）是一辆绝顶的列车，它既是南京南站始发最早的一班车，亦然最晚截止运营的一班车。在这冗忙的交路中，列车长葛玉珊两天内需要开具50多份客运记载。 一年下来，积贮了1929张，每一份客运记载背后，齐遮掩着一段故事。春运岑岭期，扬子晚报记者来到南京南站，登车采访。

一年1929张客运记载单背后的故事

在南京客运段，G7625交路是一推辞顶的交路，它既是高铁二车队始发最早的一回车，亦然最晚截止回宁的一回。在这冗忙的交路中，“紫金号”列车长葛玉珊两天内需要开具五十多份客运记载。 一年下来，积贮了1929张，每一份客运记载背后，齐遮掩着一段故事。春运岑岭期，扬子晚报记者来到南京南站，登车采访。

大部分客运记载，齐是因为搭客坐过站

上昼6:00，由南京南站始发赶赴温州南站的G7625次列车照旧停在了站台上，南京客运段的乘务员班组正在殷切地作念着各项准备。6:48，列车稳稳开出，列车长葛玉珊力图的两天淡雅运行了。

G7625次是一个领有十六节车厢的大编组列车。第一天先要由南京南开到温州南，然后由温州南开往上海南，然后再由上海南开往苍南站。在苍南住一晚后，次日从苍南发车赶赴上海南站，然后从上海南再发往苍南，终末从苍南复返南京南，到达南京南站的期间是晚上的23点24分。 “回到家照旧是凌晨两点多了。”葛玉珊说。“这趟车客流量相配大，况且频频十几、二十分钟就到站了，停站期间只消2分钟。”也恰是这么长的一条道路，才“莳植”了1929张客运单。

记者在葛玉珊的袋子里看到了1929张客运记载单，满满当当塞了一个袋子。“大部分是有搭客在千里浸手机回睡眠中坐过了站，还有搭客因匆忙中而坐错车，还有搭客突发疾病需要进军下交搞定……”这些看似庸碌的事件，却组成了葛玉珊使命中不成或缺的一部分。据统计，一年中她平均每天开具的客运记载有二三十份。每一份齐是她和班组坚苦使命的见证。

葛玉珊的使命格外难懂，她每天需要在列车上驱驰三万步，搞定多样突发情况，确保搭客的安全和逍遥。“不好道理，我坐过站了。”在列车上，记者正值际遇别称大学生搭客在德清站健忘下车。葛玉珊立即编制客运记载，交前线泊车站：“前线泊车站会安排最近列车免费送回。 ”记者了解到，其实坐过站的老年东说念主未几，年青东说念主相比多，只怕刷刷视频、打打游戏，就忽略我方到站了。

乘客深深鞠躬让她倍感“温心”

在深切记载单中，有一张让她印象最为深刻。那是24年秋天，一位体魄健朗的大爷从南京去武义走访他的老战友。“他在武义健忘下车了，我就说不紧要的，前线站会给您送总结，贻误些期间，不畏俱，然后把他叮属到了前线站永康南。”葛玉珊说，这是她使命11年来再平方不外的一个举动，她也没和乘客疏导太多，但到了永康南站，乘客下车后，倏地把手提包放在地上，给她深深鞠了一躬，说：“很对不起给你的使命添梗阻了。”那刹那间，葛玉珊的心中暖流涌动。

天然使命难懂，但葛玉珊依旧元气满满的原因之一：“这个使命需要你有极大的耐烦和爱心，其实许多期间你帮了乘客，我方也会取得更大的餍足感，然后你再把这种爱心传递出去，你也会越来越欣喜。”

1929张客运记载不单是是葛玉珊使命量的体现，更是她与乘客之间缓和互动、相互集中的见证。它们记载了高铁列车上的日常点滴，展现了铁路使命者对乘客的关心与株连，也传递了东说念主与东说念主之间的和顺与善意。在今后的使命中，葛玉珊将继续践行紫金号“回应之旅，倏地感动”行状理念，带着这份爱与株连，为更多的搭客提供安全、逍遥的出行体验。

通信员 李盈 谷俊霖 贺化龙 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

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